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摩托车怠速系统几种常见故障分析
来源:摩托车技术  作者:佚名  2016-09-06 15:59:12

    摩托车怠速是指发动机空转时的一种工作状态,怠速性能直接影响到摩托车的正常驾驶以及实际耗油量,当然怠速运转是否良好,也是衡量发动机工作性能的重要标志,并也涉及到车辆整体动力性能的发挥。

    由怠速系统引起的系列故障问题主要有:1)发动机无怠速,其原因大部分是由于化油器不良所引起,其次是发动机进气系统漏气,从而造成混合气变稀及气道被堵塞。此外也可能是化油器浮子室油位过低,化油器进气阀或曲轴箱漏气等情况造成的。2)发动机怠速过高,不仅会增加油耗,也会使发动机的工作温度升高而加速磨损,也会造成变速换挡时出现撞击声响。3)发动机怠速忽高忽低极不稳定,发动机可燃混合气的比例失调,导致怠速状态时不能长时间正常维持。4)发动机怠速过低,造成在冷车情况下起动困难,机油泵供油量明显减少,从而直接影响到发动机机械部件的正常润滑。

    1 摩托车发动机无怠速
    一般当摩托车正常起动以后,若把油门把手完全松开后发动机即刻熄火,即是发动机无怠速。造成无怠速故障的主要原因,是由油路(化油器)和气路(进气系统漏气)所引起,油路方面的常见问题有化油器怠速量孔、怠速油道、气道被严重堵塞,化油器浮子室油面过低,化油器节气门松驰及曲轴箱漏气,以及化油器怠速调整不当等情况。气路方面的问题主要有,发动机气缸的压缩比较低,进排气与化油器缸头连接处存在漏气等问题。
    在实际检测和维修时,首先应调整化油器的节气门螺丝和空气螺丝,若在调节过程中仍无法恢复正常时,可直接把化油器拆卸下来并打开,采用一根2 mm左右的细钢丝线,插入化油器的怠速量孔和怠速气道孔内进行琉通排污,然后再用化油器清洁喷雾剂对各孔内进行冲洗,若对化油器常规清洗后仍无法恢复正常怠速,则下一步应检查化油器浮子室油面是否过低(当关闭阻风门时怠速若恢复正常,则是浮子室油面过低所引起,调整浮子臂舌片角度以提升油面高度),检查簧片阀和曲轴箱处是否产生漏气等。
    a)故障现像:一辆钱江125型摩托车无怠速,当发动机正常起动后,油门转把手不能全部放松掉,否则发动机即刻熄火。
    检修时正常起动发动机后,着手调整化油器怠速调节螺丝,但反复调节节气门螺丝和空气螺丝均无任何效果,于是旋转油门把手对发动机进行加速运转,观察发动机排气烟雾呈现青蓝色均属正常,检查节气门钢索和气门间隙也在正常范围之内。当拆卸下化油器上的怠速调节螺丝时,发动机瞬间出现怠速但又即刻熄火,经上述检查情况初步判断,则是由化油器怠速油孔被堵塞而引起的问题,即把怠速调节螺丝和怠速油孔内进行彻底清洗排污,重新装入化油器(先把螺丝旋至油孔底部,然后再重新旋出1.5圈丝口),再次起动发动机后松开油门把手怠速恢复,于是再次调整怠速螺丝至发动机修复正常怠速,并保持稳定在怠速状态下的运转速度。
    b)故障现像:一辆春兰50T型摩托车正常起动后无怠速,加大油门后发动机排气管呈现黑色浓烟雾。
    根据上述现象可以初步判断,故障是由发动机的可燃混合气比例失调所引起,于是着手调节化油器的气门缘丝及怠速缧丝,但反复调整均无法稳定正常怠速。于是拆卸下化油器进行分解检查,发现其化油器的主量油孔因产生磨损使之直径变大(因多次排污清洗所致),从而导致主喷嘴管的燃油量增大,燃烧不彻底而造成排气管冒黑烟及无怠速,干是重新更换同型号新的主量油孔并定位,装回化油器后进行试车,起动后再重新调整节气门及怠速缥丝,发动机即恢复正常怠速,当加大油门后排气管尾气黑浓烟基本消除。

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