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柴油机供油提前角的检查与调整
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-02 09:01:27

    摘要:供油提前角角度大小是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,供油提前角不准,对柴油机的功率与耗油影响较大,所以在使用时必须定期检查调整。介绍了S195单缸柴油机和495A,4100A四缸柴油机供油提前角的检查调整方法。

      柴油机工作时,柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧,而是要经过短时间与空气混合、压缩后才能自燃。因此,活塞到达压缩上止点前的某一角度,喷油泵就必须向喷油器供油,供油时间是用曲轴转角来表示,叫做供油提前角。S195柴油机规定供油提前角为16°~20°。在使用过程中,由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因,供油提前角会发生改变,当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏,工作不正常。若供油提前角过大(时间太早),由于汽缸内压缩空气的压力和温度较低,喷人的柴油不能很快自燃积存下来,一旦着火燃烧,就有大量热能释放出来,压力和温度升高太猛,造成柴油机工作粗暴、敲缸,容易损坏机件,功率下降,启动时甚至容易发生倒转着火。若供油提前角过小(时间太晚),燃烧过程拖长,热量损失大,燃烧也不完全,造成柴油机过热、功率下降,冒黑烟。如果供油时间特别迟,甚至会无法启动。因此,正确检查调整柴油机的供油提前角,是广大使用维修人员需掌握的一项重要技术工作。

    1  S195柴油机供油提前角的检查调整
    1.1供油提前角的检查方法
    (1)溢油法:先卸下喷油器,使高压油管出口朝上,油门全开,慢慢转动飞轮,观察油管出口处油面情况。当液面开始向上波动,表示供油开始,立即停止飞轮转动,量取飞轮上止点刻线与水箱刻线之间弧长,换算成角度,即为供油提前角。还须强调说明,对密封性好的柱塞副用此检查法比较准确;对于柱塞磨损到一定程度后,慢慢转动飞轮时,由于柱塞副泄漏较多,高压油管几乎不出油,无法检查出供油提前角,此时飞轮必须以较高的速度转动,才能看出油面波动。但飞轮转动太快,又无法观察供油角度。通过反复试验,可用“高速逼近法”。具体方法如下:两手抓住飞轮,在供油提前角附近迅速摆动,当看到油管溢油时立即停止,但需多次摆动,逐步逼近。如第一次摆动溢油时,立即停止飞轮转动,查出若为12°时,则实际供油提前角大于12°;第二次检查时,飞轮摆动到14°时立即停止,如果油管有油溢出,说明实际供油提前角大于14°;第三次检查时将飞轮摆动至16°停止。如无油溢出,则肯定供油提前角在14°~16°之间,将飞轮在14°~16°之间停住,找出刚刚溢油的角度,即为供油提前角。
    (2)喷油法:具体方法是先卸下柴油机高压油管,装上检查用的油管。检查油管用两根195型柴油机高压油管,用检查仪配带的油管接头连接总长700 mm,根据实际使用将油管冷弯成形,安装时将油管一头接出油阀座,另一头从柴油机壳底部穿过,与水箱刻线对准,距离飞轮20 mm。将油门全开,打开减压机构,慢慢转动飞轮,量取喷到飞轮上油斑中心到水箱刻度线之间的孤长L,由此可换算出偏移角度。S195柴油机此偏移角为1/4L,CC195柴油机此偏移角为1/3 L。用“喷油法”检查供油提前角,一般不受柱塞副密封性好坏的影响,只是在检查时飞轮转动要快,停止时需迅速,以保证测量数值的准确性。
    1.2供油提前角的调整方法
    (1)关闭油箱开关,拆下喷油泵的进油管,将调速手柄放在中间位置。(2)拆下观察孔盖板,用螺丝刀将油泵柱塞的调节臂拨到与齿轮室上的小圆槽对准。(3)拆下固定喷油泵的紧固螺母,取出喷油泵。(4)增加喷油泵与齿轮室盖之间的垫片,使供油提前角变小,供油时间延迟;相反,减少垫片供油提前角变大,供油时间提早,增减垫片0. 1 mm,供油提前角可变化1. 5°~20° (5)将调节臂放在中间位置,装回喷油泵。通过观察孔认真检查调节臂是否卡入调速杠杆缺口中,前移调速手柄,观察柱塞是否随手柄灵活转动,以免因错装造成不能启动或飞车。(6)均匀拧紧喷油泵固定螺母,按上述方法进行检查,直到供油提前角调整到合适为止。

    2  495A,4100A型多缸柴油机供油提前角的检查调整
    每一种型号的柴油机供油提前角都有一个最佳值,它是通过测量确定的。495A柴油机供油提前角是22.5°,4100A柴油机供油提前角是27.5°。多缸柴油机供油提前角的检查调整方法如下:
    (1)将油门操纵杆放在最大供油位置,用手油泵泵油,排除燃油系统中的空气,使喷油泵及高压油管充满柴油。(2)拆去第一缸高压油管,吹去出油阀紧座接头孔内的剩油,按正向缓慢转动曲轴,并密切注意接头孔内油面变化,当油面发生波动的瞬间,立即停止转动曲轴。(3)检查供油提前角度是否在最佳位置。对于495A,4100A型柴油机,在油底壳左侧(从后往前看)后端凸缘上的M8螺塞孔(此孔为供油角度检查孔)应与飞轮上对应的孔对正(用直径6 mm铁棒可插人),或者柴油机的飞轮“1/4”刻线在缸体上的基准刻线右侧,且相距22.5°±1°,相当于8牙齿左右(4100A型27. 5°±1°,相当于9牙齿左右),此时表示柴油机的供油提前角为规定的最佳值。(4)如果上述这3项标记不对正,说明供油提前角不合要求,可松开喷油泵与汽缸体连接盘上的固定螺钉,将喷油泵拧转一个角度,再检查,达到要求后必须拧紧固定螺钉。这样做可以在小范围内调整供油角度。495A,4100A型柴油机朝外转动供油提前角增大,朝里转动供油提前角减小。
 

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