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解放柴油汽车制动车轮发咬
来源:本站整理  作者:佚名  2019-03-15 09:35:28



    一辆解放汽车在行驶中,踩制动踏板时车轮立即发咬,引起车轮跳动,整车发抖。
    故障诊断排除:检修时,开始判断为制动蹄片间隙过小,对4个车轮制动蹄片重新调整后试车,故障现象依旧。后来又判断故障在制动总泵,检修总泵和制动管路系统,没有发现异常,更换了制动总泵,故障依然没有消除。
    最后经过仔细检查发现,在制动后,只有汽车左后轮的制动痕迹较明显。询问驾驶人,得知不久前对左后轮进行维护。由于蹄片和轮毂都有磨损,蹄片间隙较大,于是驾驶人在两块蹄片与凸轮接触的部位,套了一个火柴盒状的铁套,并加有调整铁片,因此左后轮的制动明显灵敏。
    将两后轮拆下重新进行维护,两边制动蹄片都加上同样厚度的调整垫片,并调整蹄片间隙。装复后试车,故障彻底排除。
    之所以如此,是由于制动蹄片和轮毅都有磨损,调整蹄片间隙后,凸轮轴转的角度也相对加大。而加有垫片的左后轮,凸轮轴的转角较小。这样一来当右后轮制动蹄片与凸轮轴的接触面在凸轮轴平面位置时,左后轮制动蹄片的接触面却已在凸轮轴的转角位置了。由于凸轮不在同一个角度,因而在踩下制动踏板时,左后轮制动比其他车轮来得灵敏,致使不能与其他车轮同时产生制动效果,从而引发故障。所以,在维护汽车车轮时,切记不能只更换一边的制动蹄片或只维护一边的车轮,那样都会引发故障。
 

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