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奥迪Q5变速器没有奇数挡故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-05-01 10:26:31

    一辆行驶里程约16.9万km、搭载2.0L涡轮增压发动机和DL501型7挡湿式双离合器变速器(OB5)的2009款奥迪Q5 SUV。用户反映:该车仪表提示故障(如图1),并且出现挂挡冲击、换挡冲击和打滑等故障现象。

    接车事试车:除了黄颜色齿轮灯点亮以外,仪表中屏幕还会显示“变速器故障功能限制可继续行驶”字样。通过道路试验发现变速器只有2挡、4挡、6挡、倒挡。连接诊断仪读取故障码为“P 174A00子变速器1中的阀3电气故障(主动/静态)”(图2)。

    检测分析:故障码中提到的“子变速器1”是指含有1挡、3挡、5挡、7挡位的奇数挡变速器。再通过查阅资料得知“阀3”为控制离合器K1的电磁阀N435(图3),而离合器K1则负责奇数挡位动力传递。因为故障性质为静态,系统内存在硬性故障,所以控制单元启动应急模式,令离合器K1停止工作,此时奇数挡全部失效,只有偶数挡可继续工作。由此可得知此故障为电控系统所引起。

    排放变速器DCTF并拆卸油底壳,将机电控制单元总成拆下(须小心谨慎),断开电磁阀连接线板。使用万用表测量电磁阀N435本体线圈阻值(图4),在不同温度下其阻值均为正常。之后将线路板与变速器控制单元插头拔下,并把线路板的另一端与电磁阀进行连接,从控制单元插头处找到电磁阀N435的相关针脚(图5),直接从控制单元输出端再次测量电磁阀阻值,结果为无穷大,说明控制单元输出端至电磁阀之间(即线路板内)有断路情况。由于其断路而导致控制单元至电磁阀N435的电流无法形成完整回路,在系统进行自检时便会激活相应故障码,并且无法删除。


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关键词:奥迪Q5

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