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奥迪Q5只在挂倒挡时发动机才会熄火
来源:本站整理  作者:佚名  2019-04-15 08:56:52

    一辆搭载2.0T发动机和型号为DL501(OB5)的7挡湿式双离合器变速器的2012款一汽大众奥迪Q5 SUV。用户反映此车变速器突然提示“可以行驶,请立即检查维修”。同时出现挂挡冲击、换挡冲击、无倒挡并且提速困难等现象。
    接车后:
经试车发现不仅倒挡功能失效,偶数挡位也全部失效(2挡、4挡、6挡)。由于变速器启动了故障运行模式,所以出现上述故障现象。
    读取故障码(图1)为“P174F00子变速器2中的阀4电气故障”,并且不能删除。“子变速器”意为偶数挡变速器,“阀4”是指偶数挡变速器中的电磁阀N440,为主油压电磁阀,该阀参与离合器压力调节的全过程(图2)。因为电磁阀N440在变速器控制系统中非常重要,所以当电脑记录该电磁阀电气故障时,势必会启动应急模式,致使离合器K2被关闭,最终导致变速器所有偶数挡处于瘫痪状态。



    拆下控制单元总成并断开控制单元14针插头(图3),测量1号和2号端子,阻值为无穷大。拆下电磁阀线板单独测量电磁阀N440,阻值为5.8~6.8Ω,再测量与N440结构相同的电磁阀N436,阻值相同,说明电磁阀正常。测量电脑端插头线路的导通性发现2号端子线路状态为断路,于是将电磁阀线板(图4)更换后故障排除。另外,在执行上述操作时,维修技师顺便对变速器进行了检查,并且更换了双离合器变速器油(DCTF)。



    但是车辆在第二天准备交车时,突然出现挂倒挡时发动机熄火的现象,故障灯也会随之点亮。读取故障码为“P17D700离合器2压力过高”(图5)。将故障码清除并等待变速器温度升高后,挂倒挡不会熄火但有冲击。怀疑与液压模块有关,于是将其更换(图6)并利用诊断仪通过引导功能进行变速器匹配,但故障依旧存在。


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关键词:奥迪Q5

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