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奥迪Q7TDI柴油版发动机无法启动
来源:本站整理  作者:佚名  2019-04-14 11:13:49



    用清洗剂及压缩空气清洁预热塞孔后拆下预热塞,需特别说明的是:预热塞电气插头非常紧,建议借助气门油封钳子左右转动后拔出。检测预热塞电阻,接近14,正常;转动点火钥匙瞬间,能检查到12V电压(持续2s左右),正常。需要特别提示的是:该车型上的预热塞为陶瓷体结构,不可长时间输入12V电进行测试,否则可能会炸裂。
    连接汽缸压力表组件进行汽缸压力检测(图5),检测结果见表1所示。



    很显然,第1, 4,6缸的汽缸压力均出现了异常,发动机当然无法启动。另外,在检测过程中还发现一个有趣的现象:在对第1缸进行压力检测时,喷油嘴本身的供油侧居然出现了泄气声,且喷油嘴上的防尘盖掉落下来,笔者还注意到启动机运转的间歇卡顿现象也消失了。这使得故障检测有了重大突破:喷油嘴直通泄漏导致出现液阻。拆下第1缸喷油嘴向其顶部注入少量柴油,并输入压缩空气,喷油嘴出现了明显的直通漏油现象(图6)。

    在检测过程中,未发现第4和第6缸有泄气声,还得继续查找这两个汽缸压力偏低的真正原因。分析该车喷油嘴密封结构发现:喷油嘴上安装有红铜密封垫,用来隔绝燃烧室同外界的泄漏。该车喷油嘴密封结构如图7所示。拆开第1、第4和第6缸喷油嘴发现,第4和第6缸喷油嘴上的密封垫均变形损坏,而第1缸喷油嘴的密封垫则彻底不见了。为了以防万一,笔者拆下了所有喷油嘴,并更换了所有密封垫。需要注意的是:安装时,密封垫带锥形面必须朝下(即朝向发动机)。

    另外,笔者还为故障车更换了燃油滤清器。装复所有附件后,连接诊断仪进入自诊断程序,选择“元件测试激活”对燃油泵进行运转测试,能听到燃油泵运转时蜂鸣声。大约2min后结束测试,对发动机进行启动操作,顺利启动。再次读取该车的燃油压力数据如图8所示,经过路试及数次油门全开,车辆均运行正常,且燃油管路无渗漏,该车故障被彻底排除。

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关键词:奥迪Q7

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