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奥迪Q7柴油发动机故障灯点亮且加速无力
来源:本站整理  作者:佚名  2019-02-25 10:10:33

    一辆行驶里程超20万km、搭载CRC3.0TDI发动机的2011年奥迪Q7柴油版运动型多功能车。用户反映:该车跑高速时,预热丝灯和发动机故障灯点亮,发动机扭矩降低,加速无力。
    检资分析:维修人员接车后首先与用户一同试车,发现故障与用户描述的一致。使用故障诊断仪读取故障码,发现如图1所以的故障码存在。分析此故障码引起的原因有可能是:高压油泵机械故障、燃油计量阀(N290)损坏、低压油泵损坏、燃油滤芯器堵塞或损坏、喷油器损坏或内部卡滞、高压燃油压力传感器(G247)损坏或线路故障、燃油压力调节阀(N276)损坏或线路故障以及发动机控制单元损坏等。

    使用故障诊断仪读取G247的波形,波形图如图2、 3所示。从波形和数据来看,怠速时高压泵喷油压力数据为4.0 MPa左右,正常。急加速时高压泵的喷油压力有达到20.0 MPa的趋势,正常。实际油压与规定油压在急加速时还是有些差距的,但这并不能准确说明高压泵有问题,有可能是急加速时高压泵工作受到了限制(低压油泵压力降低)或者喷油器脏污(内部积炭导致阀门关闭不严)引起急加速时喷油压力下降。测量燃油低压,低压值为0.5 MPa,正常。



    因为高压燃油泵价格比较昂贵,所以维修人员并没有轻易对高压燃油泵进行更换,而是选择先排除喷油器故障的可能性。此车已经行驶20万km,与用户沟通后得知,柴油滤芯最近刚更换过,但是从来没有动过高压油轨和喷油器,近期也没有做过其他维修,故障是这几天才出现的。维修人员拆下高压油轨检查,油轨内无异物;拆下喷油器检查,发现喷油器很脏(图4),而且喷油器上的铜垫圈也坏了(黄色标记位置)。更换垫圈并清洗喷油器后装车,读取高压燃油压力传感器的波形已正常(图5)。



    故障排除:清洗喷油器并更换铜垫圈后,故障排除。
    回顾总结:分析故障是喷油器内积炭造成卡滞,导致内部针阀关闭不严,引起高压燃油压力下降,从而使故障出现。柴油中含有一定的杂质,汽车在使用过程中,除了按保养里程更换燃油滤芯外,喷油器和燃油系统也需要定期清洗。故障排除过程中,不要轻易更换零部件,很多零件都是紧密结合的,一定要思考一下在使用过程中,是否有一些外在因素导致其不能达到正常的工作性能要求。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:奥迪Q7 喷油器

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