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宝马740Li轿车胎压指示灯报警
来源:本站整理  作者:佚名  2019-04-14 10:53:35

    一辆行驶里程约19万km、装备N62发动机的2006年宝马740Li轿车。用户反映:该车打开点火开关后,仪表板提示胎压报警指示(RPA)系统故障,无法进行胎压初始化设置。
    检查分析:维修人员接车后首先确认故障现象,打开点火开关,接通KI-15,组合仪表(KOMBI)显示胎压报警失灵(图1)。当RPA出现故障时,若轮胎充气压力损失超过约30%±10%,RPA指示灯和报警灯亮起,图标为红色并伴有声音信号,行驶安全性不再有保证;图标为黄色时,RPA已失灵,且中央信息显示器(CID)中的检查控制信息也会提示。如图2所示,CID显示RPA状态“系统故障”,此时胎压无法进行初始化。



    使用宝马综合服务信息显示屏 (ISID NEXT)快速诊断,宝马综合服务技术应用(STA)软件显示无相关故障码。系统检测无故障码,按以往的维修经验对动态稳定控制(DSC)单元进行更换。更换DSC后,对单元进行编程设码,结果故障现象依旧。
    从ISTA查阅相关系统功能描述(FUB)文件,RPA功能集成在中央底盘单元(CIM)中,CIM控制单元对ABS车轮转速传感器的转速信号进行分析。ABS车轮转速传感器将4个车轮转速信号通过DSC控制单元直接传送给CIM控制单元,每一个车轮转速信号都由DSC控制单元用一根独立的导线传送给CIM控制单元。RPA的主控单元为CIM,除此之外,CIM还包括下列功能:半电动转向柱调整装置、全电动转向柱调整装置和电子伺服转向系统
    从R PA系统方框图及电路图(图3、图4)可以分析其工作原理,R PA监控行驶期间的轮胎压力,车辆全部质量由轮胎承载,如果轮胎压力降低,则轮胎就会愈加凹陷。一个轮胎中的压力缓慢损失,在较长时间内可能一直不被察觉。只有当轮胎几乎完全失压时,才能在行驶性能中准确识别到有缺陷的轮胎充气压力。



    当出现轮胎压力损失时,轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小,相应轮胎的车轮转速就会提高。R PA通过DSC的车轮转速传感器检测车轮转速。R PA将各个车轮相互比较并比较平均车速,R PA因此识别轮胎压力损失。

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